Changes between Version 1 and Version 2 of MeetingProtokollAchtundzwanzigsterAugust


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Timestamp:
08/30/08 09:30:36 (16 years ago)
Author:
Henrik Heimbuerger
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  • MeetingProtokollAchtundzwanzigsterAugust

    v1 v2  
    1919 2. Mehrspurige Tracks werden als unproblematisch angesehen. Diese müssen schlicht als weitere Lanes jedes Tiles eines Tilesets angelegt werden.
    2020
    21  3. Spurwechsel ist schwieriger. [...]
     21 3. Spurwechsel ist schwieriger. Das Tile-Format muss um die Möglichkeit ergänzt werden, Wechselspuren für jeden Track beschreiben zu können. (#49) Weiterhin müssen die aktuellen Positionsdaten (momentan nur ein int als Stepcounter) um die gerade befahrene Spur und die Information, ob sich das Auto gerade auf der Wechselspur dieser Spur befindet, ergänzt werden. (#82)
    2222
    2323 4. Auf nachfolgendes Meeting verschoben.
    2424
    25 === Allgemeines ===
     25=== Neue Tickets ===
    2626
    27  * Neues Ticket: Ansteuerung von JaCaVi von extern
    28  * Neues Ticket: TDA - Erkennung von Kollisionen
    29  * Neues Ticket: Vermeidung von Kollisionen
    30  * Neues Ticket: TDA - Erkennung 'Auto verlässt Bahn'
    31  * Neues Ticket: !TrackWidget - Unterstützung für 'Auto verlässt Bahn'
     27 * Neues Ticket: Ansteuerung von JaCaVi von extern ==> #80
     28 * Neues Ticket: TDA - Erkennung von Kollisionen ==> #81
     29 * Neues Ticket: Vermeidung von Kollisionen ==> #81
     30 * Neues Ticket: TDA - Erkennung 'Auto verlässt Bahn' ==> comment an #17
     31 * Neues Ticket: !TrackWidget - Unterstützung für 'Auto verlässt Bahn' ==> #82
     32 * Neues Ticket: Checkpoint-Informationen innerhalb eines Tiles ablegen ==> #83